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欧洲杯国内首条“超级电容+钛酸锂电池”有轨电



  线千米的广东省重点工程广州黄埔区有轨电车1号线在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。线路系统超级电容单体容量达9500法拉,为目前国内技术最为成熟、性能最为可靠的超级电容。车辆达到站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡,确保车辆全程不间断运行。同时,车辆配置钛酸锂电池,可在突发状况和紧急状态下为车辆补偿供电,极大地提升了车辆运行的应急能力,并由于采用“超级电容+钛酸锂电池”作为储能装置牵引供电,区间无接触网,极大减少了城市空中“蜘蛛网”。此外,车辆制动时将80%以上的制动能量回收至超级电容形成电能储存,实现能量循环利用,做到了高效节能。

  据介绍,该项目采用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,极大方便了乘客上下车。整列车额定载员不少于280人,最大载员360人,座席不少于50个。车辆最高运行速度为70千米每小时,平均速度30千米每小时,接近一般地铁运营速度,全线分钟左右。未来预计将有16辆有轨电车投入运行。

  据悉,线千米的广东省重点工程广州黄埔区有轨电车1号线是广州市黄埔区的首条有轨电车线路,也是广州开发区智慧交通路网建设示范线,欧洲杯起于香雪,沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、永顺大道,终于永和新丰。该线千米,最大站间距约1.3千米,最小站间距0.37千米。线路除出入场线外均采用整体道床。

  该线路串联了广州永和片区、长岭居片区、长平片区、水西村片区和新黄埔政文中心片区,弥补了永顺大道沿线轨道交通线网的空白,并与广州地铁6号、7号、21号线接驳。其在香雪站与运营地铁6号线接驳;市民广场站与运营地铁6号线号线接驳;水西站与运营地铁21号线号线接驳;长平站与运营地铁21号线接驳,形成轨道交通网络,大大方便周边居民出行,对助力黄埔区构建粤港澳大湾区1小时交通圈和现代化综合交通枢纽核心区有积极意义。

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