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全国首条“超级电容+钛酸锂电池”有轨电车工程



  新华社北京9月26日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,26日,由中铁二十二局集团承建的国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程广州黄埔区有轨电车1号线完工。

  中铁二十二局集团该项目负责人胡文涛介绍,黄埔区有轨电车1号线公里。该项目采用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,方便乘客上下车。

  他说,这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。车辆到达站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡。同时,车辆配置的钛酸锂电池可在紧急状态下为车辆补偿供电,提升了车辆运行的应急能力。

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  新华社北京9月26日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,26日,由中铁二十二局集团承建的国内首条采用“超级电容+钛酸锂电池”储能供电装置的有轨电车工程广州黄埔区有轨电车1号线完工。

  中铁二十二局集团该项目负责人胡文涛介绍,黄埔区有轨电车1号线公里。欧洲杯。该项目采用的有轨电车长37米,宽2.65米,高3.68米,为100%低地板有轨电车线路,方便乘客上下车。

  他说,这条线路在全国首次采用“超级电容+钛酸锂电池”混合储能供电装置技术。车辆到达站点时,在乘客上下车间隙,车辆就自动完成充电,用时不到30秒,实现车辆能耗和补给动态平衡。同时,车辆配置的钛酸锂电池可在紧急状态下为车辆补偿供电,提升了车辆运行的应急能力。