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前瞻动力电池产业全球周报第68期:1-11月全球动



  原标题:前瞻动力电池产业全球周报第68期:1-11月全球动力电池投扩产能超过433GWh 11月电池装车量排行榜发布

  据不完全统计,2020年1-11月全球范围内动力电池投扩产项目达到28起,总金额超过1700亿元,涉及动力电池产能超过433GWh。在28起项目中,中国企业占21起,国际企业占7起;数量上,有3/4的动力电池投扩产项目由中国企业发起。

  12日,来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,今年11月,我国动力电池产量共计12.7GWh,同比增长40.7%,环比增长29.1%。我国新能源汽车市场共计47家动力电池企业实现装车配套,宁德时代凭48.9%占比遥遥领先。

  10日,工信部消费品工业司发布了关于拟撤销11家铅蓄电池企业公告资格的公示,公示信息显示,按照《铅蓄电池行业规范公告管理办法(2015年本)》的规定,工信部对进入规范公告名单的企业实行动态管理。

  该项目投资100亿元,地址位于浙江省温州市龙湾区等区域,规划总建设用地43.5万平方米,拟建厂房总建筑面积56万平方米,规划电芯全自动生产线条,pack生产线条,项目达产后可实现年产40GWh动力与储能锂离子电池及系统生产能力。预计2021年6月投产。

  公告称,其全资子公司深圳市精实机电科技有限公司近日合计中标约5.3亿元人民币锂电池生产设备项目,占公司最近一个会计年度经审计主营业务收入的36.83%。公司尚未收到正式纸质订单(PO单),最终交易金额以PO单为准。

  12月7日,许家印视察深圳恒大全球电池研究院。恒大全球电池研究院人员超800人、汇集原LG、三星SDI、SK创新等国际电池厂商的研发人员及高管。恒大宣布力争在明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。

  于12月8日成立四川雅城新材料有限公司,注册资本1亿元人民币,公司经营范围包含新材料技术研发;电池制造;电池销售;新能源汽车废旧动力蓄电池回收(不含危险废物经营);电子专用材料研发等。

  本周,(300712)发布公告称,公司控股股东博宏投资、恒诚投资、博发投资与宁德时代签署《股份转让协议》,拟将其所持有的公司1457万股股份(占比7.9998%)协议转让给宁德时代。本次权益变动后,宁德时代将持7.9998%的股份,将成永福第三大股东。

  日前,表示,公司电解液产品在三季度销量有所提升,前三季度出货量同比去年增长超30%。随着市场需求的不断提升,公司也在积极进行扩产,包括投资建设年产10万吨电解液项目(福鼎)及年产15万吨锂电材料项目等,能够满足未来3-5年市场需求。

  近日,透露,截至目前公司已与宁德时代、比亚迪、LG化学、中航锂电、ATL、冠宇等国内外头部电池客户新签锂电设备订单合计金额超过30亿元,而且对明年锂电设备市场订单需求也非常乐观。

  近日,《中国铁塔与中国电信备电用磷酸铁锂电池产品联合集中招标项目招标公告》正式发布。公告显示,本次招标预估量为2.09GWh,其中,的招标预估量达到2GWh,的招标预估量为0.09GWh,交货地点为订单中规定的地点交货。

  近日,大陆集团泰克氢能与燃料电池技术中心落户常熟。据悉,该技术中心将集合车辆流体系统、振动控制和中国区材料研发中心在橡胶与塑料领域的技术优势,主要从事新能源汽车用氢能与燃料电池关键零部件的研发和生产工作。

  12月8日晚,公告,全资子公司TLEA(原天齐英国)拟以增资扩股的方式引入战略投资人澳洲上市公司IGO,IGO的全资子公司将以现金方式出资14亿美元认缴TLEA新增注册资本3.04亿元,剩余10.96亿美元进入资本公积。本次增资获得的资金将用于偿还公司并购贷款12亿美元。

  外媒报道,一封来自LG化学北美储能业务负责人Peter Gibson的信件显示,在收到五起有关美国储能电池过热引发火灾的报告后,LG化学称因为相关储能电池存在过热风险,可能引起火灾或冒烟,LG化学决定召回2017年1月至2019年3月所出售的储能电池产品并免费更换。

  外媒报道,LG希望成为电动汽车制造商特斯拉的主要电池供应商,为此它正寻求扩大其在南京工厂的2170号电池生产线。为了进一步加快实现这一目标,LG还打算在明年之前投资约5亿美元,将这个南京工厂的年生产能力提高到8GWh。

  路透社消息,将于下月派代表团前往印尼,讨论对其电动汽车供应链的潜在投资。报道称,印尼总统和高官已于马斯克通过电话。马斯克表示,只要镍的开采“高效且环保”,他计划提供一份“长期的巨额合同”。此前,佐科·维多多曾在多个场合宣传印尼的镍储量,并希望印尼能够成为最大的锂电池生产国。

  外媒报道,美国佐治亚州和田纳西州的议员致信LG Energy Solutions和SK Innovation,敦促双方解决侵犯商业秘密的纠纷。据悉,SK的电池厂位于佐治亚州,而大众在田纳西州的EV厂将使用SK的电池。如果美国国际贸易委员会作出不利于SK的终裁,这两个州将遭受打击。

  美国电池开发商Solid Power已开始在其位于科罗拉多州的工厂试生产锂金属全固态电池。该公司表示,它还已经派出了原型电池单元进行独立评估,并预计将在2022年初开始正式测试,以使电池有资格集成到电动汽车中。

  韩国电池制造商LG化学推出了两种家用电池新系列Resu Prime和Resu Flex,据称其能量含量比其前代产品高9%。该公司声称已将其效率提高了5.8%至90%以上,并且现在可以堆放电池以达到32kWh的容量。

  外媒报道称,韩国浦项制铁(Posco)子公司浦项化学表示,公司与通用汽车和LG化学成立的电池合资公司Ultium Cells LLC签署了正极材料供货协议。双方并未透露具体的供货数量和采购金额,但业内预计在未来3-4年内,该合同的交易量或将达到46亿美元(约合人民币301亿元)。

  电池系统制造商Voltabox提出了一项新技术概念,使锂离子电池可以生产出几乎任何可以想到的自由形状。这种被称为流形设计(Flow-Shape-Design)的技术概念是基于固化的塑料材料来包裹电池。该设计在模块和系统层面减轻重量的同时,为电池的成型带来灵活性,并提高成本效率。

  美国一支团队本周宣布,其开发了一种灵活的可充电氧化银锌电池,其面积能量密度是现有技术的5到10倍。据悉,该新型电池使用了ZPower公司的专有阴极设计和化学物质。

  QuantumScape称,其最新固态电池能将电动汽车的续航里程提高80%,并能在15分钟内充满80%的电量。尽管大多数致力于固态电池的初创企业仍在产品研发阶段,但QuantumScape表示,该公司将于2024年投入生产。

  外媒报道,一支国际联合团队以哺乳动物骨骼为灵感开发钠正极,这种骨状构造有助于提高系统的结构完整性,减少由电化学和机械应力造成的永久性损坏。然而,研究人员指出,这项工作目前尚处于概念验证阶段。

  据外媒报道,丰田将于2021年推出固态电池技术,同时还见推出一款搭载固态电池的原型车。据丰田内部人士透露,从固态电池原型产品在充电速度上也具有优势,从零到充满仅用15分钟。

  有消息称,智己汽车正与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术,双方将共享技术专利,并协同完成各项整车严苛测试,并量产搭载该技术的动力电池。此外,上述消息显示,该款电池在智己汽车全新架构宽带内,最高可实现约1000公里续航里程、20万公里零衰减。

  称,为满足子公司惠州亿纬集能有限公司的经营发展所需,、亿纬集能与Blue Dragon Energy Co。,Limited签署了四份《现金贷款合同》。各方同意并确认《现金贷款合同》及相关协议(包括BDE与公司签订之《股权质押合同》)项下的一切BDE的权利义务由SKI承继。SKI通过债权转股权的方式出资人民币20.35亿元,占亿纬集能注册资本的49%。

  7日下午,安徽安瓦新能源半固态动力电池产业化项目在芜湖经开区管委会签约,计划总投资约18亿元人民币,其中固定资产投资约12亿元,项目用地约150亩,实施能量密度达到300-340WH/KG的半固态动力电池产业化项目,完善经开区智能网联汽车产业集群布局。

  12月8日,山西华舜新能源科技有限公司年产6万吨动力锂电池负极材料项目开工。该项目总投资8亿元,规划用地130亩,将建设造粒及包覆系统、低温碳化设施、石墨化提纯机组,新型隔板式送电系统及配套相对应的环保系统。

  13日晚间,澳洋顺昌公告称更名,同时,宣布拟在张家港市投资年产10亿AH高安全性、长寿命、高能量密度新型锂离子电池扩建项目,项目预计投资12.56亿元,新增年产10亿AH锂离子电池,预计新增锂电池年产能超3亿颗,项目建成后,天鹏电源锂电池年产能将达到7亿颗。

  称,公司拟利用自有资金29184万元继续收购江西金泰阁38%的股权。本次交易完成后,公司将持有江西金泰阁99%股权。据悉,江西金泰阁主要从事锂电池综合回收业务。

  13日晚间称,公司与三门峡市签署《投资合作协议》,双方就拟在三门峡建设年产2GWh动力电池项目优惠政策达成一致。公告显示,项目总投资为12亿元。

  9日晚,公告称,拟在西太湖科技产业园投建汽车动力锂离子电池壳项目,总投资2.8亿元。公告显示,该项目是为周边省市国内外相关电池生产厂进行配套,规划总产能每年可达数十亿支电池壳。电池壳业务主要产品为圆柱形电池壳。

  12月11日,英国电池初创公司Britishvolt宣布将在英格兰东北部建设其在英国的首个工厂。Britishvolt计划在2021年夏天开启工厂的建设,并于2023年年底开始生产锂离子电池。截至目前,Britishvolt是唯一一家宣布在英国生产电池的公司。

  外媒报道称,挪威电池初创企业FREYR与嘉能可签署了一份谅解备忘录。据悉,FREYR计划投资45亿美元(约合人民币295亿元)在挪威建设一座年产32GWh的锂电池工厂,生产的锂电池将应用在固定储能行业、电动汽车以及船舶等领域。

  10日,发布公告,公司股票将在12月11日进行网上和网下申购。公告显示,此次发行总数为5697万股,其中网上发行912万股,申购代码300919,申购价格24.60元 ,发行市盈率为115.56倍,单一账户申购上限为9000股,申购数量为500股的整数倍。

  近年来,我国电动自行车保有量持续增长。根据2017年3月15日国家自行车电动自行车质量监督检验中心发布的《中国电动自行车质量安全白皮书》及中国自行车协会,截至2018年末,中国电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆。据公开媒体报道,2019年,我国电动自行车保有量在3亿左右。

  在整车质量上,新标准提出电动自行车重量不得超过55kg,而2019年底铅酸电池单车重量普遍在70kg以上。对比铅酸电池与锂电池,铅酸重19.2kg,三元、磷酸铁锂和锰酸锂仅分别重3kg、5.3kg和6.4kg,这些锂电池的平均重量仅是铅酸电池的1/5。

  此外,在性能上,锂电池的电芯密度、循环次数、使用年限均优于铅酸电池。虽然目前锂电池的成本高于铅酸电池,但是未来锂电池的成本将会随着技术的进步和规模效应而下降。所以,新标准在重量上的限制将加快电动自行车由铅酸电池转向锂电池。

  根据中关村在线数据显示,近年来铅酸电池占据着中国电动自行车电池材料的市场份额在逐年下滑,而锂电池的市场份额比重逐年增长的,这也表明越来越多的电动自行车厂商也逐渐意识到锂电池的优势并将其应用到电动自行车生产中。随着新标准的正式实施,2019年锂电池市场份额再度提升,达到13.2%;预计2020年锂电池的市场份额将达到20%。前瞻预测,2025年其市场份额有望达到80%。

  2020-2025年中国电动自行车行业市场前景预测与投资战略规划分析报告